top of page
อาคารเทียบเครื่องบินรอง หลังที่ 1
Set-1 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
สิงหาคม 30, 2024 บทความโดย Rabbit Plywood : Share on
" ไม้อัดเคลือบฟิล์มตรากระต่าย มีความยินดีที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 หรือที่รู้จักกันในนาม SAT-1 ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ที่มีส่วนสำคัญในการผลักดันเศรษฐกิจไทยผ่านภาคการท่องเที่ยว "
ใครที่ต้องใช้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิตั้งแต่ปี 2566 อาจมีโอกาศใช้บริการอาการ SAT-1 โดยไม่รู้ตัว ผ่านการนั่งรถไฟไร้คนขับ (APM) เชื่อมระหว่างอาคาร ในสนามบิน วันนี้เราจะมาทำความรู้จักอาคาร SAT-1 ที่เลือกใช้ไม้อัดเคลือบฟิล์มตรากระต่ายในการก่อสร้างกัน
อาคาร SAT-1
อาคาร SAT-1 เป็นหนึ่งในโครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เฟส 2 ตั้งอยู่ในเขตพื้นที่การบิน ห่างจากอาคารผู้โดยสารหลักประมาณ 1 กิโลเมตร โดยมีรถไปฟ้า APM เชื่อมต่อระหว่าง 2 อาคาร ที่คาดการว่าจะเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร จากเดิม 45 ล้านคนต่อปี เป็น 60 ล้านคนต่อปี เพื่อบรรเทาความแออัดของผู้โดยสารและปริมาณเที่ยวบินที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องสำหรับผู้ที่เดินทางมาท่องเที่ยวในประเทศไทย
อาคารชูเรื่องของ Sustainable Design คือ การออกแบบที่ยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อม เป็นปรัชญาของการออกแบบวัตถุทางกายภาพ สภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้น และบริการให้สอดคล้องกับหลักการของความยั่งยืนทางนิเวศวิทยา เน้นการประหยัดพลังงาน โดยการใช้แสงจากธรรมชาติ ติดตั้ง Solar Cell และหลังคากันความร้อน ลดการสร้างมลพิษสู่ภายนอก ด้วยระบบนำน้ำเสียกลับมาใช้ใหม่ และ ยังมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงสุขภาพ และ ความสะดวกสบายของผู้โดยสารและผู้ใช้อาคารเป็นหลัก
1/6
โดยตัวอาคาร SAT-1 จะมีความสูง 4 ชั้น และมีพื้นที่กว่า 200,000 ตารา งเมตร ประกอบไปด้วย
ชั้น B2 (ใต้ดิน) : เป็นสถานีขนส่งผู้โดยสาร APM Station จากอาคารหลักสู่อาคาร SAT-1
ชั้น B1 (ใต้ดิน) : เป็นชั้นลำเลียงกระเป๋าและสัมภาระ
ชั้น GF : เป็นลานจอดเครื่องบิน (Apron Level) และเป็นโถงพักคอย สวน จุดจอดรถบัสรับ-ส่ง และสำนักงานของเจ้าหน้าที่
ชั้น 2 : เป็นชั้นผู้โดยสารขาเข้า (Arrival Level) มีบริการโถงพักคอย ร้านค้าต่างๆ ห้องละหมาด ห้องปฐมพยาบาล และสวน
ชั้น 3 : เป็นชั้นผู้โดยสารขาออก (Departure Level) มีบริการพื้นที่นั่งพักคอย ร้านค้าปลอดภาษี และร้านค้าอื่นๆ
ชั้น 4 : เป็นชั้นบริการผู้โดยสารพิเศษ (CIP Lounges Level) หรือ Commercial Important Person ผู้โดยสารที่มีความสำคัญทางธุรกิจการค้า จะมีบริการร้านค้า, ร้านอาหารและภัตตาคาร ห้องละหมาด ห้องเด็กเล่น และจุดชมวิว Sky Lounges
นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกในประเทศไทยที่ใช้รถไฟฟ้าล้อยาง ไร้คนขับ APM ในสนามบิน รับ-ส่งผู้โดยสารฟรี
210 คน : ขบวน
ใช้เวลาเดินทาง
รองรับผู้โดยสารสูงสุด
3 นาที (รวมเวลารอ)
ไม้อัดเคลือบฟิล์มตรากระต่าย ส่วนประกอบสำคัญในการก่อสร้าง SAT-1
- โครงสร้างเสาและผนัง วิศวกรโครงการเลือกใช้กระต่ายบลู พี.อี. ไม้แบบเคลือบ P.E. ที่มีคุณมบัติพิเศษเหมาะสำหรับงานโชว์ผิวคอนกรีตโดยเฉพาะ โดยจะให้ผิวคอนกรีตที่เรียบสวยโดยไม่ต้องเก็บงาน ช่วยลดต้นทุนการสกิมผิวคอนกรีต ระยะเวลา และค่าแรงได้
- โครงสร้างพื้นของอาคาร ที่ต้องรับน้ำหนักมากและต้องการความแข็งแรงสูง วิศวกรโครงการเลือกใช้กระต่ายพลัส
อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT-1) ได้เปิดให้ทดลองใช้ไปเมื่อวันที่ 28 กันยายน 2566 และเปิดใช้งานอย่างเต็มรูปแบบแล้วในปี 2567
บทความอื่นๆ ที่น่าสนใจ
bottom of page